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中国新一代中低速磁浮列车细节披露 应用多种黑科技

材料图:我国自主研发的中低速磁浮列车。中新社发 刘双双 摄

材料图:我国自主研发的中低速磁浮列车。中新社发 刘双双 摄

  长春7月2日电 (记者 李彦国 崔颜锋)中车长客股份公司2日向媒体发表了新一代中低速磁浮列车的研发细节。据悉,该列车将选用轻量化铝合金及复合材料结构,并使用多种节能环保黑科技。

  在我国轨迹配备制作业范畴,中车长客是现在仅有具有高速磁浮车辆实践运营经历的企业。曾完结两辆时速500公里高速磁浮国产化样车的出产制作,该车现已投入上海演示线展开商业运营。

  与一般轨迹车辆比较,磁浮车辆的首要特点是使用受操控电磁力把车辆悬浮在轨迹上(空隙大约8mm),选用直线电机驱动纵向运动,凯发娱乐。具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低一级长处,适合于城市市区、近距离城市间和旅行景区的交通衔接。

  中车长客发表,“十三五”期间,该公司将承当时速600公里高速磁浮车辆车体结构研发,以及气动阻力散布、噪声发生及传达规则等研讨使命。

  据2日该公司发布的音讯,我国新一代中低速磁浮列车最高运转时速可达120公里,车辆选用侧方受电靴受电,额外供电电压为DC1500V。

  长客公司称,新一代中低速磁浮列车会呈现多种节能环保黑科技。其间,车体结构方面选用轻量化铝合金及复合材料结构,具有很好的防振、隔音作用;经过采纳喷涂阻尼浆、添加隔声垫等办法将车辆噪音降至舒适水平;车门、车窗则会有通透的“落地窗”规划。

  长客公司表明,中低速磁浮交通具有经济实惠、环保安全、适应性强等优势,为我国甚至全球改进城市及城际交通,推进社会经济高质量开展供给了极为重要的支撑。一起,中低速磁浮轨迹交通也是我国新一代轨迹交通立异热门。

  据悉,首列车估计将于2019年6月交给客户,使用于全长38公里的广东清远磁浮专线。(完)


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